裝卸電桿時，一般裝卸采用汽車起重機吊裝法，電桿綁扎點一般采用兩點，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業過程中嚴禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續運輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個人，用鋼絲繩和導鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節省成本，是大多數廠家比較喜歡的卸車方式。

水泥電線(xian)桿本(ben)身(shen)質量問(wen)題  

1、電線桿(gan)廠家在制作鋼筋籠時(shi)，由(you)于使(shi)用(yong)的鋼筋材料質量不過關，經過長時(shi)間(jian)腐蝕(shi)，表面嚴重(zhong)生(sheng)銹(xiu)，進而會導致水(shui)泥電線桿(gan)整體(ti)沒有支撐，進而會使(shi)形狀變彎，嚴重(zhong)的會使(shi)水(shui)泥電線桿(gan)斷(duan)裂(lie)。  

2、電線桿廠家所使用的混凝土不達標或非國標，水泥電線桿對原材料的要求很高，因為常年要在比較嚴酷的室外環境，對水泥電線桿的堅韌性要求很高，如果混凝土不達標，容易出現裂紋，進而會腐蝕內部結構，導致水泥電桿變彎。

           在(zai)(zai)兩段水(shui)(shui)泥(ni)(ni)桿(gan)的(de)(de)(de)接口(kou)處，由于鋼板圈或者(zhe)法蘭位置較低，在(zai)(zai)雨雪(xue)季比較容易積水(shui)(shui)，特別是(shi)在(zai)(zai)保(bao)定地(di)區的(de)(de)(de)冬季，由于冷熱溫差較大(da)，每逢到(dao)(dao)開春季節，接口(kou)處的(de)(de)(de)水(shui)(shui)泥(ni)(ni)桿(gan)裂(lie)紋(wen)嚴重，終(zhong)會出現脫落(luo)的(de)(de)(de)情況，即(ji)便是(shi)在(zai)(zai)接口(kou)處每年(nian)刷(shua)一(yi)次防腐(fu)(fu)漆，一(yi)年(nian)后又會出現新(xin)的(de)(de)(de)腐(fu)(fu)蝕，根本解決不(bu)了(le)根本問題(ti)，可見，在(zai)(zai)防腐(fu)(fu)蝕領域，傳統的(de)(de)(de)刷(shua)防腐(fu)(fu)漆措施有著明顯的(de)(de)(de)缺陷(xian)和漏洞。  而玻璃鋼防腐(fu)(fu)技(ji)(ji)術(shu)則(ze)達到(dao)(dao)的(de)(de)(de)效果完全不(bu)一(yi)樣，此類試劑為無(wu)色無(wu)毒(du)不(bu)燃的(de)(de)(de)環保(bao)材(cai)料，只(zhi)需對(dui)水(shui)(shui)泥(ni)(ni)桿(gan)接口(kou)處進行噴(pen)涂和涂刷(shua)即(ji)可。水(shui)(shui)泥(ni)(ni)桿(gan)接口(kou)處噴(pen)刷(shua)此試劑后，在(zai)(zai)其表面會迅速形成無(wu)色透明的(de)(de)(de)有機高分子保(bao)護(hu)層，使(shi)其表面有憎水(shui)(shui)性(xing)，可以有效的(de)(de)(de)阻止雨雪(xue)水(shui)(shui)汽的(de)(de)(de)，從而保(bao)護(hu)水(shui)(shui)泥(ni)(ni)和鋼材(cai)不(bu)受外界侵(qin)蝕，目前此類防腐(fu)(fu)技(ji)(ji)術(shu)已經(jing)應(ying)用在(zai)(zai)天津沿(yan)海等地(di)，進過(guo)實際應(ying)用，證明此類防腐(fu)(fu)措施明顯的(de)(de)(de)實際意義。